近日，日本船舶出口商協會（JSEA）發布的統計數據顯現，今年上半年，日本造船企業共取得100艘新船船錨卸扣訂單，合計476萬總噸（GT），以噸位計，同比增長7％。但是，新船訂單量仍低于船錨卸扣同期造船竣工量。

 從接單船型來看，日本船企今年上半年取得的100艘新船船錨，錨鏈，卸扣訂單主要以散貨船為主，持續近幾年的趨向。其中，包括82艘散貨船、10艘油船和8艘集裝箱船船錨，錨鏈，卸扣，簡直與去年上半年的接單構造分歧。據統計，去年上半年，日本船企共取得82艘散貨船、10艘油船和6艘集裝箱船船錨，錨鏈，卸扣訂單。近年來，日本船企取得的外國船東訂單在總訂單中的比重不時降落。據統計，日本船企今年1～6月取得的100艘新船訂單中，僅有15艘由外國船東訂造，其他訂單均來自本國船東，占比高達85%。

在造船竣工方面，今年1~6月，日本船企累計竣工托付132艘新船船錨，錨鏈，卸扣，合計684萬GT，相比去年同期增長了21％。自2016年以來，日本船企的年度/半年度接單量均少于造船竣工量，今年上半年也不例外，手持訂單量下滑趨向明顯。

據日本造船業內人士估計，新船市場額船錨，錨鏈，卸扣將在今年復蘇。鑒于今年上半年日本船企取得的新船訂單量同比小幅增長，業界關于今年下半年船錨卸扣船市表現出愈加穩定的復蘇狀態充溢等待。